Мы имеем колоссальный опыт по созданию передовых шоссейных велосипедов. Tarmac, Venge, Roubaix, Allez, Diverge — каждая из этих моделей доминирует в своей категории, олицетворяя лучшие технологии в отрасли. И пускай это непростая задача, но Turbo Creo SL призван стать законодателем электрических шоссейных велосипедов. Он имеет низкий вес, обладает впечатляющей плавностью хода и расширяет границы ваших возможностей. С Creo SL серпантины превратятся в равнину, с этим байком вы сможете смеяться в лицо встречному ветру и покорять расстояния, которые вы не могли раньше представить. Это по-прежнему вы, только быстрее! E5 Comp имеет алюминиевую раму из алюминиевого сплава E5 с Future Shock 1.5. Что касается навески, то байк оснащён группсетом 1x Shimano GRX, колёсами DT R470 Boost™; с покрышками Turbo Pro 28 мм и нашим Body Geometry-седлом Power Sport.

• Чрезвычайно лёгкий, тихий и плавный мотор SL 1.1, мощностью в 240 Ватт, удваивает вашу эффективность и расширяет ваши возможности да ранее невиданных масштабов. Мотор настроен таким образом, чтобы наиболее органично подстраиваться под ваш ритм и не создавать сопротивления, когда вы катаетесь без ассиста.
• Беспокоитесь о батарее? Не стоит! Внутренняя батарея имеет запас хода 80 миль(128 км), с Creo SL километры будут таять незаметно, а дополнительный аккумулятор сможет дать вам ещё 40 миль (64 км).
• Наше приложение Mission Control App позволяет настраивать мотор SL 1.1 в соответствии с вашим стилем езды, фиксировать новые рекорды и отслеживать заряд батареи. Также наше приложение в состоянии контролировать заряд в автономном режиме. Двигатель также имеет встроенный измеритель мощности, совместимый с любым ANT+ устройством. Если вы хотите кататься без приложения, то вы всегда сможете воспользоваться нашим Turbo Connect Unit (TCU), размещённым в верхней трубе.
• Дорожные электро велосипеды спроектированы жёсткими и максимально эффективными. Однако, благодаря Future Shock 1.5 езда становится комфортнее и плавнее, вы меньше устаёте и чувствуете себя увереннее на более сложном рельефе. Новый Smooth Boot дизайн делает переход от рулевого стакана к выносу максимально лаконичным.
• За годы работы мы пришли к выводу, что между райдерами одного пола различий может быть больше, чем между велосипедистами разного пола. Пол более не является достаточным основанием для спецификации велосипеда, поэтому мы разработали геометрию, которая подходит всем, независимо от гендерной принадлежности.