Рама Diverge разрабатывалась с нуля, чтобы предложить райдерам абсолютно новый уровень ощущений. Прислушавшись к пожеланиям наших клиентов, мы сделали увеличенный грязевой клиренс для широких покрышек 700х38 мм. Следующим пунктом разработки был вес. Мы использовали элементы дизайна гоночной модели Roubaix и создали раму из фирменного алюминиевого сплава E5 Premium, известного своей феноменальной комбинацией жёсткости, лёгкости и надёжности для эксплуатации на разбитых дорогах. Ещё мы отказались от циклокроссовой геометрии и разработали абсолютно новый подход — Open Road Geometry. На первый взгляд, вы можете подумать, что это просто маркетинговый ход, но Diverge по ощущениям полностью отличается как от шоссейных велосипедов, так и от гоночных циклокроссеров. Можно сказать, что это дорожный велосипед, предназначенный для катания по трейлам. Если оперировать цифрами, то каретка в новой версии стала на полсантиметра ниже, чем у Diverge прошлого поколения, угол рулевой стал острее, сократилась длина задних перьев и колёсная база. Все эти изменения делают велосипед более предсказуемым на грунте без ущерба комфорту на дороге. У Diverge E5 есть всё, что нужно для поездок на работу, путешествий и катания по прекрасным синглтрекам.